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Fisker verkündet den Durchbruch eines Elektroautos mit einer Minutengebühr von 500 Meilen


Der dänische Automobildesigner hinter Autos wie dem Aston Martin V8 Vantage und dem BMW Z8 startete dieses Jahr sein Elektroauto-Startup neu und kündigte an, dass das nächste Auto aus dem Tor durch einen „Durchbruch“ bei Festkörperbatterien angetrieben werden würde, eine mit einer Reihe von 500 Meilen und eine Ladezeit von einer Minute.

Ursprünglich wollten Fisker und sein Team eine brandneue Hybrid-Superkondensator-Technologie auf Graphenbasis verwenden, entschieden sich aber schließlich stattdessen für das Standard-Lithium-Ionen. Festkörperbatterien wie die von Fisker entwickelten scheinen jedoch eine sicherere Wahl zu sein als Li-Ionen und besitzen auch eine höhere Energiedichte. Trotzdem fehlen ihnen immer noch spezifische Merkmale wie Temperaturbereiche, Elektrodenstromdichte und natürlich preislich ist Li-Ion einfach nicht zu übertreffen.

Fisker Inc. behauptet jedoch, die perfekte Symbiose zwischen Leistung und Preis gefunden zu haben.

„Dieser Durchbruch markiert den Beginn einer neuen Ära bei Festkörpermaterialien und Herstellungstechnologien. Wir befassen uns mit allen Hürden, denen Festkörperbatterien auf dem Weg zur Kommerzialisierung begegnet sind, z. B. der Leistung bei kalten Temperaturen. die Verwendung kostengünstiger und skalierbarer Herstellungsverfahren; und die Fähigkeit, Massenfestkörperelektroden mit signifikanter Dicke und hohen Beladungen mit aktivem Material zu bilden. Wir freuen uns, auf diesem Fundament aufzubauen und die Nadel im Energiespeicher zu bewegen “, sagte Dr. Fabio Albano, Vizepräsident für Batteriesysteme bei Fisker Inc und Mitbegründer von Sakti3 beim Green Car Congress.

Das Unternehmen hat ein Patent angemeldet und beabsichtigt, die Technologie nach 2023 für Automobilanwendungen bereit zu halten. Sie machen das lange Warten auf das Fehlen von Lieferketten mit bestimmten Rohstoffen und notwendigen Fertigungswerkzeugen zurückzuführen, was bei nie zuvor gesehener Automatisierung häufig vorkommt.

Emotion

In der Zwischenzeit wartet Fiskers EMotion auf eine Veröffentlichung für 2019, die vorerst auf Li-ion läuft. Das vollelektrische Auto kam mit einer Wäsche grandioser Behauptungen, nachdem Fisker sagte, dass die Luxuslimousine mit geringem Volumen eine Reichweite von über 400 Meilen haben würde.

„Der Fisker EMotion wurde so dimensioniert, dass er ein zum Patent angemeldetes Batteriepaket und Kühlsystem mit hoher Energiedichte aufnehmen kann. Es kann über die firmeneigene UltraCharger ™ -Technologie aufgeladen werden, die in neun Minuten über 100 Meilen auflädt. “

Es ist noch nicht bekannt, wie Fisker ein solches Fahrzeug aufladen will, da die Technologie einfach nicht existiert. Es gibt keine Stationen, die die für die Erreichung dieser Zahlen erforderliche Leistung liefern können, obwohl einige aufgemotzte Ladegeräte in Arbeit sind, Fisker hat keine Aussage zu einem Netzwerk gemacht, das sein Auto unterstützen kann.

In einem Interview mit Bloomberg im letzten Jahr bezeichnete Fisker EMotion als „spirituellen Nachfolger“ des 2012 von ihm eingeführten Karma-Elektroautos.

"Wir haben wirklich im Stealth-Modus gearbeitet", sagte Fisker gegenüber der Nachrichtenagentur. „In den letzten zwei Jahren habe ich mich mit Batterietechnologien befasst und wollte herausfinden, ob es etwas gibt, das uns wirklich ein neues Paradigma geben kann. Wir hatten die Strategie, die Technologie so schnell wie möglich zu entwickeln, ohne an eine große Organisation gebunden zu sein, was uns zurückhalten würde. Jetzt haben wir die Technologie, die sonst niemand hat. Und es gibt niemanden, der dem nahe kommt, was wir da draußen tun. “

Fisker plant, auf der CES 2018 einen Prototyp der neuen Festkörperbatterie zu zeigen.


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